Kaip Al-Mn (aliuminio-mangano) lydinys, 3003 užtikrina labai veiksmingą balansą. Jis yra stipresnis nei 1000 serijos grynas aliuminis, pasižymi puikiu formavimu ir efektyviai praleidžia šilumą. Šiame vadove paaiškinama, kaip pasirinkti tinkamą temperatūrą (pvz., H14 ir H24) ir 3003 aliuminio storį skirtingiems EV akumuliatorių komponentams ir kaip išvengti įprastų gamybos defektų.
Standartinės EV 3003 aliuminio pritaikymo specifikacijos
| Parametras | Specifikacija | Pastabos |
|---|---|---|
| Lydinio klasė | 3003 aliuminis (Al-Mn serija) | Puikus atsparumas korozijai ir formavimas |
| Dažni temperamentai | H14 / H24 | H14: pusiau{1}}kieta; H24: iš dalies atkaitintas po darbo grūdinimo |
| Tipiškas storio diapazonas | 0,5 mm – 2,0 mm | Tinka akumuliatorių korpusams ir aušinimo plokštėms |
| Tipiškas plotis | 1000 mm – 2000 mm | Galimas individualus tikslus pjaustymas |
| Paviršiaus būklė | Valcuota apdaila / chemiškai nuriebalinta / plakiruota | Priklauso nuo štampavimo ar litavimo proceso |
| Gamybos standartai | ASTM B209 / EN 485 | Atitikimas tarptautiniams standartams |
3003 H14 ir H24 aliuminio lakštai akumuliatorių korpusams
Akumuliatoriaus korpusas (arba akumuliatoriaus korpusas) yra išorinis apvalkalas, apsaugantis jautrius ličio -jonų elementus. Jei šeimos visureigis važiuoja per akmenį arba pateko į nedidelį susidūrimą, gaubtas turi sugerti smūgį be lūžimo.
Storio ir temperatūrų pasirinkimas
Akumuliatorių korpusams gamintojai paprastai naudoja 3003 H14 arba 3003 H24 aliuminio lakštą, kurio storis svyruoja nuo 0,8 mm iki 2,0 mm.
Kodėl verta rinktis 3003 H14 ir 3003 H24?
Tiek 3003 H14, tiek 3003 H24 reiškia pusiau -kietą būseną. Jie suteikia vidutinį stiprumą ir gerą lankstumą.
- 3003 H14 yra atsparus tempimui-. Jis pasižymi puikiu akumuliatoriaus konstrukcinio rėmo tvirtumu.
- 3003 H24 yra sukietinamas ir iš dalies atkaitinamas. Jis elgiasi panašiai kaip H14, tačiau dažnai yra šiek tiek geriau formuojamas, jei korpuso konstrukcija reikalauja gilaus lenkimo be briaunų įtrūkimų.
Atsparumas smūgiams ir sauga
Skirtingai nuo standaus plieno, kuris gali tiesiogiai perduoti avarijos energiją į akumuliatoriaus elementus, 3003 aliuminis pasižymi puikiomis energijos sugėrimo savybėmis. Esant dideliam įtempimui, jis deformuojasi, o ne dūžta, apsaugodamas vidines ląsteles nuo pradūrimo ir sumažindamas terminio pabėgimo (baterijos gaisro) riziką.
Plakuotas 3003 aliuminio lakštas skysčių aušinimo plokštėms
Greitai įkraunant arba važiuojant greitkeliu EV akumuliatoriai sukuria didžiulę šilumą. Jei ši šiluma nepašalinama, baterija greitai genda. Skysčio aušinimo plokštės yra po akumuliatoriaus moduliais arba tarp jų ir pumpuoja aušinimo skystį, kad sugertų šilumą.
Storio ir temperatūrų pasirinkimas
Siekiant sumažinti svorį ir pagerinti šilumos perdavimą, aušinimo plokštėms reikia plonesnių medžiagų. Standartinis storis yra nuo 0,5 mm iki 1,2 mm. 3003 H14 yra plačiai naudojamas čia.
Kietojo litavimo reikalavimas
Skysčio aušinimo plokštės paprastai gaminamos į aliuminio lakštą įspaudžiant kanalo raštą, ant viršaus uždedant kitą plokščią lakštą ir jas sujungiant. Kadangi šiuose kanaluose yra skystas aušinimo skystis, sandariklis turi būti tobulas. Mechaninis suvirinimas yra per lėtas ir gali perdegti per ploną metalą.
Todėl gamintojai naudoja vakuuminį litavimą. Norėdami tai padaryti, negalite naudoti standartinio pliko 3003 aliuminio. Turite naudoti plakiruotą 3003 aliuminio lakštą.
Tai reiškia, kad 3003 šerdis yra padengta (padengta) plonu 4000 -serijos aliuminio ir silicio lydinio sluoksniu iš vienos arba abiejų pusių. Kai plokštės praeina per litavimo krosnį, 4000 serijos danga išsilydo žemesnėje temperatūroje nei 3003 šerdis, teka į jungtis ir sukuria tobulą, vandeniui nepralaidų sandarumą.
3003 H14 aliuminio lakštas baterijų pertvaroms
Akumuliatoriaus korpuso viduje atskiri akumuliatoriaus moduliai yra atskirti metalinėmis pertvaromis. Šios pertvaros tarnauja dviem tikslams: jos suteikia vidinę konstrukcinę atramą ir veikia kaip šilumos barjeras tarp modulių.
Storio ir temperatūrų pasirinkimas
Pertvaros nesusiduria su išoriniais kelio smūgiais, todėl gali būti plonesnės. Standartinis storis svyruoja nuo 0,6 mm iki 1,5 mm. 3003 H14 aliuminio lakštas yra standartinis pasirinkimas.
Formavimas ir lengvumas
Pagrindinis reikalavimas pertvaroms yra paprastas štampavimas ir lenkimas. 3003 H14 lengvai sulenkiamas 90 laipsnių kampu, nesutrūkinėdamas. Kadangi viename elektriniame komerciniame furgone gali būti naudojami šimtai pertvarų, sumažinus storį iki 0,6 mm arba 0,8 mm, žymiai sutaupoma transporto priemonės masė, o tai tiesiogiai reiškia, kad nuvažiuojama daugiau kilometrų.
3003 H14 ir H24 aliuminio mechaninių savybių palyginimas
| Turtas | 3003-H14 | 3003-H24 |
|---|---|---|
| Tempimo stiprumas | 140–180 MPa | 160–200 MPa |
| Derlingumo stiprumas | Didesnis arba lygus 115 MPa | Didesnis arba lygus 130 MPa |
| Pailgėjimas | Didesnis arba lygus 10 proc. | Didesnis arba lygus 8 % |
| Formuojamumas | Gerai | Vidutinis |
GNEE tiekiame specializuotas 3003 aliuminio medžiagas tiesiai į naujų energetinių transporto priemonių sektorių. Suprantame, kad akumuliatoriaus korpuso gedimas yra katastrofiškas. Štai kodėl mes griežtai kontroliuojame savo lydinio sudėtį, palaikome tikslius temperatūrų diapazonus (H14/H24) ir užtikriname, kad mūsų paviršiai būtų švarūs ir paruošti suvirinimui. Nesvarbu, ar jums reikia tinkintų ritinių pertvaroms štampuoti, ar plakiruotų lakštų, skirtų aušinimo plokštėms lituoti, mes siūlome stabilią, pasikartojančią kokybišką partiją po partijos.
Ar tiekiate aliuminio naujam EV akumuliatoriaus projektui? Leiskite mums supaprastinti jūsų tiekimo grandinę. Prašome susisiekti su mumis:
Jūsų konkretus pritaikymas (dėklas, aušinimo plokštė arba pertvara)
Reikalingas temperaturas (H14, H24 arba plakiruotas)
Tikslios storio, pločio ir ilgio / ritės specifikacijos
Paviršiaus reikalavimai (nuriebalintas arba standartinis)
Atsiųskite mums savo reikalavimus šiandien. Mūsų automobilių metalo komanda pateiks tikslią medžiagų rekomendaciją ir tiesioginę kainą per 24 valandas.
Gaukite pasiūlymą per 24 valandas
