Dėl išskirtinio stiprumo ir atsparumo korozijai 5083 aliuminio plokštelė yra būtina laivų statybai. Vienas svarbus veiksnys, turintis įtakos visam 5083 aliuminio potencialui jūrų reikmėms, yra jo apdirbimas.
5083 aliuminio lakštų apdirbamumas
Makinimas yra medžiagos gebėjimas sėkmingai apdoroti naudojant įvairius apdirbimo būdus (tokius kaip pjaustymas, gręžimas, lenkimas ir suvirinimas) į dalis, kurios tenkina projektavimo specifikacijas, išlaikant įrankio tarnavimo laiką, kokybę ir apdirbimo efektyvumą. Toliau pateikiami pagrindiniai būdai, kaip 5083 jūrinės aliuminio plokštės apdirbimas daro įtaką jos naudojimui laivuose:
Laivo komponentų apdirbimo tikslumo užtikrinimas ir bendras laivo našumo gerinimas
Daugeliui laivų komponentų, įskaitant įrangos bazes, vamzdžių atramas ir korpuso struktūras, būtinas ypač didelis matmenų ir formos tikslumas. Kadangi 5083 jūrų aliuminio lapas yra taip lengvai apdirbamas, perdirbimo įranga gali tiksliai supjaustyti, malti ir atlikti kitas apdirbimo operacijas pagal projektavimo brėžinius, garantuojant, kad komponentų matmenų klaidos išlieka pagrįstos.
Gerinant laivų statybos efektyvumą ir sumažinti gamybos sąnaudas
Laivų statybos ciklą tiesiogiai paveikia apdorojimo efektyvumas . 5083 jūrinio aliuminio lapo išskirtinis apdirbamumas žymiai sumažina apdorojimo laiką ir padidina gamybos efektyvumą. Be to, jis sumažina medžiagų atliekas, sumažindama komponentų laužą perdirbimo metu.
Prisitaikymas prie sudėtingų laivų statybos apdirbimo poreikių
Auga šiuolaikinių laivų struktūrų sudėtingumas, todėl padidėja medžiagų apdorojimo lankstumo poreikis. Dėl išskirtinio apdirbimo 5083 jūrinio aliuminio lakšto galima naudoti įvairiose sudėtingose apdirbimo procedūrose, tenkinančiose įvairių laivų dalių struktūrinius poreikius.
Atkaitintas (O), karštas - ritinys (H112) ir darbas - sukietėjęs ir stabilizuotas (H32) yra įprastos 5083 aliuminio lapo tempikliai. Šių skirtingų temperatūrų apdirbimas labai skiriasi dėl jų vidinių struktūrų ir mechaninių charakteristikų pokyčių.
5083 o temperatūra
5083 aliuminio lapo būsena po kruopštaus atkaitinimo procedūros parodo O temperatūra. Šiuo metu lapo grūdų struktūra yra vienodai puiki, stresas buvo visiškai išlaisvintas, kietumas yra mažas, o plastiškumas yra puikus.
Mašinumas: Dėl mažo kietumo dėl mažų pjovimo jėgų, lėto įrankio nusidėvėjimo ir palyginti lygaus pjovimo proceso. Tačiau dėl išskirtinio plastiškumo jis taip pat labiau tikėtina, kad pjaustymo metu gamins didelius traškučius, kurie gali lengvai prilipti prie įrankio ir pakenkti paviršiaus kokybei bei pjovimo tikslumui. Norint sumažinti lusto prilipimą, labai svarbu naudoti tinkamus pjovimo skysčius ir įrankius bei reguliuoti pjovimo greitį.
O - Temper Aliuminio lapas puikiai tinka formuoti tokius procesus kaip lenkimas ir štampavimas dėl išskirtinio plastiškumo, kuris leidžia jam toleruoti reikšmingus lenkimo ir štampavimo deformacijas nesulaužant. Jis dažnai naudojamas laivų statyboje formuojant komponentus, kuriems reikia sudėtingų lenkimo formų, pavyzdžiui, mažų vamzdžių alkūnės laivo interjere ir dekoratyvinės plokštės.
Suvialumas: atkaitinimas sukuria aukštą - kokybės suvirinimą su išskirtiniu sąnarių stiprumu ir atsparumu korozijai, taip pat palyginti nedaug suvirinimo iškraipymų, suvienodinant O - lygio aliuminio lapo cheminę sudėtį. Ši aliuminio lakšto būklė dažnai naudojama laivų statybos konstrukcijose.
5083 H112 aliuminio lapas
Po karšto riedėjimo be papildomo šalto valcavimo ar terminio apdorojimo, 5083 aliuminio lakštas yra valstybėje, žinomoje kaip H11. Nors vidinis grūdų dydis yra gana šiurkštus, jo kietumas yra šiek tiek didesnis nei O būsenos, o jo plastiškumas yra šiek tiek mažesnis nei O būsenos, jo mechaninės savybės yra panašios į atkaitintos būsenos savybes.
Aliuminio lapas 5083 H32
Po darbo sukietėjimo (pvz., Šaltas valcavimas), 5083 aliuminio lakštas stabilizuojamas, kad būtų gautas 5083 H32 aliuminis. Nors ši klasė yra stipri ir kieta, ji nėra labai plastikinė. Palyginti su O ir H112 laipsniais, jo apdirbamumas yra labai skirtingas:
Mašinumas: Dėl didelio jo stiprumo ir kietumo pjaustymo metu reikia daug pjovimo jėgų, dėl kurių skaldymas ir greitas įrankių susidėvėjimas. Be to, pjaustymas sukuria daug šilumos, o tai gali sutrumpinti įrankio tarnavimo laiką ir pabloginti paviršiaus kokybę, jei jis nėra greitai paleistas. Taigi, norint garantuoti sklandų 5083 - h32 jūrinės aliuminio plokštelės apdirbimą, labai svarbu naudoti aukštą - stiprumą, atsparus dėvėjimams, mažą pjovimo greitį ir aukštą tiekimo greitį bei efektyvius aušinimo būdus.
Formabilumas: H32 aliuminio lakštą sunku suformuoti ir jo plastiškumas yra mažas. Profesijos metu jis yra linkęs įtrūkimą ir gali būti sulenktas ir antspauduotas tik su nedidelėmis deformacijomis. Dėl to šio tipo aliuminio lakštai dažniausiai naudojami laivo dalyse, tokiose kaip įrangos bazės ir apkrova - guolių laikikliai, kuriems reikia didesnio stiprumo, tačiau juos lengviau suformuoti. Šios dalys dažniausiai remiasi jų didele jėga palaikyti apkrovas ir jiems nereikia sudėtingų formavimo procedūrų.
Suvirinimo apdorojimas: Suvirinimas yra palyginti sudėtingas. Dėl didelio stiprumo ir kietumo suvirinimo proceso metu yra paprasta sukurti reikšmingą suvirinimo stresą, o tai gali sukelti įtrūkimus arti suvirinimo. Prieš suvirinant suvirinimą, atidžiai stebint suvirinimo parametrus suvirinant ir pritaikant tinkamą terminį apdorojimą po suvirinimo, visi yra būtini suvirinimo kokybei sustiprinti. Tai užtikrina, kad suvirintas sąnarys veikia taip, kaip numatyta.
