Naujos energijos transporto priemonės yra viena iš septynių besiformuojančių pramonės šakų ir tapo svarbiu proveržiu šaliai atgaivinant ekonomiką ir keičiant pramonės struktūrą. Naujų energiją naudojančių transporto priemonių kūrimas yra svarbi mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių technologijų ekonomikos dalis ir atlieka svarbų vaidmenį mažinant energijos pasiūlos ir paklausos prieštaravimą, gerinant aplinką ir skatinant tvarią ekonomikos plėtrą.
Naujos energijos transporto priemonės yra viena iš pramonės šakų, geriausiai atspindinčių šalies technologinio išsivystymo lygį, savarankiškas inovacijų galimybes ir tarptautinį konkurencingumą. Tai skatina mano šalies transporto energijos transformaciją ir įgyvendina mano šalies transformaciją iš pagrindinės automobilių gamybos šalies į šalį, kurią vykdo energijos diversifikavimas, elektrifikavimas ir teršalų išmetimas. Automobilių technologijų jėgainės transformacija. Mūsų šalies paskelbtame „Automobilių ir naujų energetinių transporto priemonių pramonės plėtros plano“ (2011-2020) projekte centrinė vyriausybė investuos šimtus milijardų juanių, kad paremtų mokslinius tyrimus ir plėtrą bei pagrindinių energijos technologijų skatinimą. - Taupomos ir naujos energijos transporto priemonės, todėl mūsų šalis tampa pasauline Būdama didžiausia naujų energiją naudojančių transporto priemonių gamintoja, Kinija žengė koja kojon su išsivysčiusiomis šalimis arba pirmauja su išsivysčiusiomis šalimis pagal naujų energetinių transporto priemonių gamybos technologijas. Kinija elektra varomoms transporto priemonėms suteikė didžiausią prioritetą kuriant naujas energetines transporto priemones ir yra pirmasis žingsnis kuriant naujas energetines transporto priemones. Pagrindinė puolimo kryptis. Elektromobilių energijos šaltinis yra akumuliatorius, kuris yra mobilus energijos šaltinis, sudarytas iš anodo, katodo ir elektrolito. Įkrovimo metu jonai išteka iš teigiamo elektrodo ir per elektrolitą teka į neigiamą elektrodą. Darbo ar iškrovimo metu teigiamas elektrodas ir neigiamas elektrodas patiria priešingas elektrochemines reakcijas, o dėl to atsirandantis įtampos kritimas skatina išorinę apkrovą, kad automobilis važiuotų.
Elektrinėse transporto priemonėse naudojama maitinimo baterija yra ličio baterija: teigiamas elektrodas yra ličio geležies fosfatas (ličio kobalto oksidas LiCoO2 arba ličio mangano oksidas LiMn2O4 arba trijų komponentų junginys Li(NiCo)O2), padengtas aliuminio folija, bet ličio geležies fosfatas yra geriausia . Neigiamas elektrodas yra vario folija, padengta grafitu arba ličio titanatu. Tarp teigiamos ir neigiamos folijos, kurios suvyniotos kartu, yra separatorius. Suvyniotus teigiamus ir neigiamus lakštus (įskaitant separatorius) kartu įdėkite į akumuliatoriaus dėklą, įpurkškite elektrolitą ir vakuuminiu sandarikliu, kad užbaigtumėte vienos baterijos gamybą.
Ličio baterijų katodinių medžiagų įsigijimo kaina sudaro 30%, anodo medžiagos - 20%, separatoriaus medžiagos - 20%, elektrolitas - 20%, o korpusas - 10%. Diafragma yra poliakrilo. Katodo medžiaga turi didelę įtaką akumuliatoriaus veikimui (kalbant apie ličio junginį, padengtą ant aliuminio folijos), o visas katodas yra svarbiausia akumuliatoriaus dalis. Naujos energetikos automobilių pramonės plėtra yra susijusi ne tik su nacionaliniu energetiniu saugumu, žmonių pragyvenimo šaltiniu ir aplinkos apsauga, bet ir su mano šalies automobilių pramonės plėtros likimu. Elektromobiliams skirtų ličio baterijų teigiamam elektrodui reikalinga aliuminio folija, o pati transporto priemonė turi būti kuo lengvesnė. Aliuminis šiuo metu yra pageidaujama medžiaga lengvoms automobilių dalims. Aliuminis vaidina labai svarbų vaidmenį kuriant elektrines ir hibridines transporto priemones. Prognozuojama, kad elektrinių transporto priemonių skaičius Kinijoje 2030 m. sudarys daugiau nei 30 % viso skaičiaus. Naujoji Kinijos energetika (20,82, -0,37, -1,75 %) automobilių pramonė atvėrė naują aliuminio taikymo sritį, turinčią didelį potencialą. Dozė yra nemaža. Ličio akumuliatoriaus anodo aliuminio folija neturi specialių reikalavimų aliuminio folijos veikimui, o Kinijos aliuminio folijos pramonė gali visiškai atitikti visus šiai folijai keliamus reikalavimus.
