Baterijos aliuminio folija turi didesnį grynumą. Šiuo metu rinkoje gaminama akumuliatoriaus aliuminio folija daugiausia gaminama iš 1060, 1070, 1100, 1235 ir kitų lydinių, o visi minėti lydiniai priklauso 1000 serijai. Šios serijos lydiniuose yra daug aliuminio, o grynumas gali siekti daugiau nei 99,00%. Kadangi jame nėra kitų techninių elementų, gamybos procesas yra gana paprastas, o kaina palyginti pigi. Šiuo metu tai yra dažniausiai naudojama serija įprastose pramonės šakose. Pavyzdžiui, „Dongxing Aluminium“ naudojamas 1235 modelio lydinys, kad būtų galima kalti akumuliatoriaus aliuminio foliją, kurios aliuminio kiekis yra 99,35%.
Šiuo metu akumuliatorių folijos gamyba ir pardavimas yra palyginti mažas aliuminio plokščių, juostelių ir folijos kategorijoje. Kalbant apie suvartojimą, pagal SMM statistiką, 2022 m. akumuliatoriaus folija sudarys tik 1% aliuminio suvartojimo. Kalbant apie gamybą, akumuliatoriaus folijos 2022 m. aliuminio plokščių, juostelių ir folijos gamybos suskirstymas apima 1,88 mln. tonų skardinių korpuso medžiagų, 500 ,000 tonų skardinių dangčių medžiagų, 462,000 tonų automobilių lakštų, 788,000 tonų litavimo medžiagų, 2,4 mln. tonų pakavimo folijos ir 2,4 mln. tonų oro kondicionierių . t - nulinė folija.
Remiantis aukščiau pateikta statistika, baterijų folijos gamyba sudaro tik 3%. Gali būti dvi priežastys. 1) Akumuliatoriaus folijos gamybos pajėgumai yra arti lubų arba 2) Šiuo metu gamintojai negauna daug užsakymų dėl akumuliatoriaus folijos, o tai reiškia, kad ankstesnis akumuliatoriaus folijos poreikis Nepakankamas palaikymas. Į šį klausimą galima atsakyti pagal išėjimo ir talpos duomenis. 2021 m. buitinės baterijos folijos išeiga / talpa bus atitinkamai 128,{5}}/192,000 tonos. Iki 2022 m. buitinės baterijos folijos išeiga / talpa pasieks atitinkamai 263/454,{11}} tonų. Palyginimui, gamybos pajėgumai pasieks Lubų argumentas negalioja, o pajėgumų panaudojimas 2022 m. smarkiai sumažės – nuo 67% iki 58%. Priežastis, kodėl baterijų folijos gamyba ir pardavimas yra palyginti žemas arba tapo „paslėptu kampu“, yra dėl nepakankamos ankstesnės rinkos paklausos paramos. Ypač prieš naujų energetinių transporto priemonių pramonės protrūkį gamintojai nežinojo apie galimą pelno maržą ir jų noras gaminti nebuvo stiprus. Natūralu, kad jis nesulaukė reikiamo dėmesio.
