Automobilių pramonei pereinant prie lengvo dizaino ir elektrinių transporto priemonių (EV), didelio{0}}stiprumo ir lengvų medžiagų paklausa sparčiai auga. 5083 aliuminio lydinys tapo standartine automobilių gamybos medžiaga. Iš pradžių žinomas kaip jūrinis -klasės Al-Mg lydinys, 5083 dėl didelio stiprumo, puikaus atsparumo korozijai ir gero suvirinamumo dabar plačiai naudojamas automobilių kėbulų plokštėse, elektromobilių akumuliatorių korpusuose ir konstrukcinėse dalyse.
Automobilių originalios įrangos gamintojams ir 1 pakopos tiekėjams labai svarbu pasirinkti tinkamą lydinio atsparumą, tikslius matmenis ir patikimą tiekimo grandinę.
Kodėl 5083 aliuminio plokštė automobilių kėbulams?
- Didelis stiprumo{0}}ir-svorio santykis: sumažina bendrą transporto priemonės svorį, o tai tiesiogiai pagerina tradicinių automobilių degalų efektyvumą ir padidina elektromobilių važiavimo atstumą.
- Puikus atsparumas korozijai: ypač gerai veikia atšiaurioje aplinkoje, apsaugodamas nuo rūdžių ir atvirų kėbulo plokščių ir apatinių dalių skilimo.
- Geras suvirinamumas: būtinas šiuolaikiniam kėbului -baltos spalvos (BIW). 5083 gali būti lengvai suvirinamas naudojant standartinius automobilių pramonės metodus, pvz., TIG, MIG ir suvirinimą lazeriu.
- Platus dydis: 5083 galima susukti į itin-plačius lakštus, o tai būtina formuojant dideles vienetines kėbulo plokštes (pvz., stogus ar šonines plokštes), siekiant sumažinti suvirinimo jungčių skaičių.
Cheminė sudėtis5083 aliuminis, skirtas automobilių kėbulo lakštinėms plokštėms
| Elementas | Turinio apribojimas (%) |
| Magnis (Mg) | 4.0 – 4.9 |
| Manganas (Mn) | 0.40 – 1.0 |
| Silicis (Si) | Mažiau arba lygus 0,40 (maks.) |
| Geležis (Fe) | Mažiau arba lygus 0,40 (maks.) |
| Chromas (Cr) | 0.05 – 0.25 |
| Cinkas (Zn) | Mažiau arba lygus 0,25 (maks.) |
| Titanas (Ti) | Mažiau arba lygus 0,15 (maks.) |
| Aliuminis (Al) | Likutis |
Lydinio temperatura ir mechaninės savybės
5083 aliuminio charakteristikos labai pasikeičia, atsižvelgiant į jo temperamentą. Automobilių reikmėms dažniausiai naudojame O, H111 ir H32 temperamentus.
Čia pateikiami tipiški mechaninių savybių duomenys ir kaip pasirinkti tinkamą automobilių dalių temperatūrą:
| Nuotaika | Tempiamasis stipris (MPa) | Išeigos stiprumas (MPa) | pailgėjimas (%) | Charakteristikos ir formavimas |
| 5083 O | 270 – 350 | Didesnis arba lygus 125 | Didesnis arba lygus 16 | Visiškai atkaitinta, minkštiausia būsena. Siūlo didžiausią pailgėjimą. |
| 5083 H111 | 305 – 385 | Didesnis arba lygus 145 | Didesnis arba lygus 14 | Nedidelis darbinis grūdinimas. Subalansuotas stiprumas ir formavimas. |
| 5083 H32 | 315 – 405 | Didesnis arba lygus 215 | Didesnis arba lygus 10 | Darbas užgrūdintas ir stabilizuotas. Didesnis stiprumas, mažesnis pailgėjimas. |
Kaip pasirinkti:
5083 O temperatura:Naudokite tai giliai{0}}braižytoms automatinėms kėbulo plokštėms. Kadangi jis turi didelį pailgėjimą (didesnis arba lygus 16%), jis lengvai nesutrūks, kai suspaudžiamas į sudėtingas formas, pavyzdžiui, automobilio dureles ar sparnus.
5083 H111:Pats universaliausias temperamentas. Jis plačiai naudojamas bendroms kėbulo konstrukcijoms, degalų bakams ir EV baterijų pagrindo plokštėms, kur reikalingas vidutinis lenkimas ir tvirtumas.
5083 H32:Naudokite tai konstrukcijų sutvirtinimams, vidinėms plokštėms ir komercinių sunkvežimių kėbulams. Jis užtikrina didesnį takumo stiprumą, kad apsaugotų transporto priemonės rėmą.
Ar nesate tikri, koks temperamentas tinka jūsų konkrečiam automobilių štampavimo procesui? Susisiekite su GNEE inžinieriais jau šiandien ir pateikdami savo dalių brėžinius, ir mes rekomenduosime ekonomiškiausią{0}}5083 grūdinimą jūsų gamybos linijai.
Susisiekite su mūsų inžinieriais šiandien
Specifikacijosiš 5083 Aliuminio automobilio kėbulo lakštas
| Aliuminio lydinys | 5083 Aliuminio lakštas |
| Nuotaika | O, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26, H28, H32, H34 H36, H38, H111, H112, H114, H116, H321 |
| Storis (mm) | 0.15-500 |
| Plotis (mm) | 20-2650 |
| Ilgis (mm) | 500-16000 |
| Taikymo pavyzdžiai | Jūrų plokštė, SGD tanklaivis, oro rezervuaras, GIS skirstomųjų įrenginių gaubtas, autobuso apvalkalas, flanšas ir kt. |
5083 aliuminio lakšto pritaikymas automobiliams
| Taikymo kategorija | Specifinis naudojimas | Rekomenduojamas lydinys ir grūdinimas | Rekomenduojamas storis | Pagrindiniai reikalavimai | Kodėl 5083 tinka |
|---|---|---|---|---|---|
| Keleivinės transporto priemonės | Išorinės korpuso plokštės (durys, stogai, gaubtai) | 5083-O / 5083-H111 | 0,8 – 1,2 mm | Puikus formavimas, sklandus štampavimas, nėra įtrūkimų | Didelis pailgėjimas užtikrina gilų tempimą be plyšimo |
| Vidinės plokštės ir sutvirtinimai | 5083-H32 | 1,0 – 1,5 mm | Konstrukcinis tvirtumas, atsparumas smūgiams | Didesnis stiprumas pagerina keleivių saugumą | |
| Naujos energetinės transporto priemonės (EV) | Akumuliatoriaus korpuso korpusai | 5083-H111 / 5083-H32 | 1,0 – 1,5 mm | Lengvas + didelis stiprumas + atsparumas smūgiams | Subalansuoja svorio mažinimą ir akumuliatoriaus apsaugą |
| Komercinės transporto priemonės ir sunkvežimiai | Sunkvežimio kėbulo plokštės ir šoninės sienelės | 5083-H32 | 1,2 – 1,5 mm | Atsparumas įlenkimams, ilgaamžiškumas intensyvaus naudojimo metu | Didelė takumo riba atspari deformacijai |
| Neslystančios{0}} grindų plokštės (sunkvežimių lovos / laiptai) | 5083-H32 (aliuminio languota plokštė) | 2,0–6,0 mm (įprasta) | Neslysta{0}}saugumas, atsparumas dilimui | Paaukštintas raštas pagerina sukibimą ir saugumą | |
| Automobilių kuro sistemos | Kuro bakai ir bakų dangčiai | 5083-H111 | 1,0 – 1,5 mm | Atsparumas korozijai, nuotėkio prevencija | Puikus cheminis atsparumas užtikrina ilgą tarnavimo laiką |
Pagrindinės pastabos pirkėjams
Giliai tempiamos dalys → pasirinkite 5083-O / H111
Apkrovą{0}}nešančios konstrukcijos → pasirinkite 5083-H32
Aplikacijos nuo slydimo- → naudokite 5083 languotą plokštę (storesnis matuoklis)
EV akumuliatorių sistemos → pirmenybę teikite H111 balansui arba 5083 H32 stiprumui
Gamybos tolerancijos
| Parametras | Standartinė / tolerancijos riba |
| Storio tolerancija | ±0,02 mm iki ±0,05 mm |
| Pločio tolerancija | ±2 mm |
| Plokštumas | Mažesnis arba lygus 3 mm vienam metrui |
| Paviršiaus kokybė | Švarus, plokščias, be įbrėžimų, be alyvos dėmių, be oksidacijos dėmių |
Planuojate bandomąjį naujų EV akumuliatorių korpusų ar sunkvežimio kėbulo plokščių paleidimą? GNEE palaiko nedidelius{0}}grupinius bandomuosius užsakymus ir greitą pristatymą. Norėdami pradėti, atsiųskite mums savo bandomojo laikotarpio specifikacijas.
Kokybės kontrolės ir tolerancijos standartai
Automobilių gamyboje nenuoseklus medžiagos storis arba prastas lygumas gali sukelti defektų automatinio štampavimo proceso metu. „Automobilių klasė“ reiškia griežtą tolerancijos kontrolę. GNEE laikosi tarptautinių standartų, įskaitantEN 485, ASTM B209, JIS H4000, IATF 16949 ir GB/T 33227-2016užtikrinti pasaulinį OEM suderinamumą.
Automobilių išorinėms plokštėms paviršiaus kokybė yra svarbiausia. Mažas aliuminio lakšto įbrėžimas padidės po to, kai automobilis bus nudažytas ir padengtas skaidriu{1}}dažymu.
Kodėl paviršiaus apdaila yra svarbi:
Automobilių išorės plokštėms reikalingas nepriekaištingas paviršius. Bet koks gilus įbrėžimas ar alyvos dėmės turės įtakos galutiniam automobilio dažymo procesui. GNEE užtikrina 100% paviršiaus patikrinimą. Standartiškai siūlome frezavimo apdailą, tačiau pagal pageidavimą galima įsigyti šlifuotą, languotą ar dengtą apdailą.
Kaip IATF 16949{1}}sertifikuotas tiekėjas, GNEE įgyvendina paviršiaus kontrolę be defektų:
EDT (elektros iškrovos tekstūravimas):Esant pageidavimui galime pateikti EDT paviršius. Tai sukuria mikroskopinį vienodą lapo šiurkštumą, kuris puikiai sulaiko štampavimo tepalus ir pagerina galutinį dažų sukibimą.
100% paviršiaus patikra:Jokių alyvos dėmių, jokių riedėjimo žymių, be baltų rūdžių ir jokių įbrėžimų.
Ultragarsinis bandymas (UT):Visi neapdoroti aliuminio luitai yra išbandomi ultragarsu, siekiant įsitikinti, kad prieš valcavimą nėra vidinių oro kišenių.
Auto aliuminio tiekimo partneris su GNEE
GNEE yra patyręs tiekėjas automobilių aliuminio tiekimo grandinėje. Mes suprantame griežtus OEM ir Tier-1 gamintojų kokybės, dokumentacijos ir pristatymo reikalavimus.
- Lankstūs užsakymai: priimame kelių{0}}dydžių ir mišrių{1}}specifikacijų užsakymus.
- Gamybos stiprumas: mūsų pažangi valcavimo įranga garantuoja stabilų itin -plačių iki 2650 mm lakštų tiekimą.
- Visiškas duomenų palaikymas: teikiame visas techninių duomenų lenteles ir atitikties sertifikatus (galimi SGS/BV trečiųjų šalių patikrinimai).
Paprašykite mūsų 5083 lapo pavyzdžio kartu su naujausiu malūno bandymo sertifikatu (MTC), kad patikrintumėte mūsų chemines ir mechanines savybes savo laboratorijoje.
GNEE standartinė eksporto pakuotė:
- Padėklai: ISPM-15 standartus atitinkantys{0}}sunkūs eksporto mediniai padėklai.
- Apsauga nuo drėgmės: aliuminis yra sandariai suvyniotas į vandeniui atsparią plastikinę plėvelę ir kraftpopierių, o viduje yra sausiklio paketai, kad sugertų bet kokią drėgmę.
- Fizinė apsauga: uždedami kietųjų plokščių dangčiai ir metalinės kraštų apsaugos, tada tvirtai pritvirtinamos plieniniais dirželiais, kad būtų išvengta pasislinkimo.
- Konteinerių pakrovimas: optimizuojame 20GP arba 40HQ konteinerių pakrovimo planus. Ritinių arba lakštų pakrovimas tiksliai apskaičiuojamas siekiant maksimaliai padidinti erdvę ir sumažinti vidutines gabenimo išlaidas už toną.
Kaip kainuoja 5083 aliuminis
Kainodaros formulė:
Galutinė kaina=SMM aliuminio luito kaina + apdorojimo mokestis
SMM aliuminio kaina: tai netauriųjų metalų kaina, kuri kasdien svyruoja pagal Šanchajaus metalų rinką (SMM).
Apdorojimo mokestis: 5083 automobilių lakštų apdorojimo mokestis paprastai svyruoja nuo 400 USD iki 900 USD už toną.
Kas turi įtakos apdorojimo mokesčiui?
- Matmenys: itin{0}}platiems lakštams (daugiau nei 2400 mm) arba labai ploniems gabaritams reikia ilgesnio valcavimo laiko, todėl padidėja sąnaudos.
- Leistini nuokrypiai: griežtesniems storio nuokrypiams (pvz., ±0,02 mm) reikia didesnio tikslumo.
- Temperatūra: terminis apdorojimas, skirtas specifiniams tempams pasiekti, pvz., H111 arba H32, padidina apdorojimo išlaidas.
Medžiagų palyginimas: 5052 vs 5083 vs 5182Aliuminio plokštė
1. Mechaninių savybių palyginimas (tipinės vertės)
| Lydinys | Nuotaika | Tempiamasis stipris (MPa) | Išeigos stiprumas (MPa) | pailgėjimas (%) | Stiprumo lygis | Formuojamumas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5052 | H32 | 210 – 260 | Didesnis arba lygus 130 | Didesnis arba lygus 12 | Vidutinis | Puikiai |
| 5083 | H32 | 315 – 405 | Didesnis arba lygus 215 | Didesnis arba lygus 10 | Aukštas | Gerai |
| 5182 | H32 | 275 – 350 | Didesnis arba lygus 125 | Didesnis arba lygus 12–16 | Vidutinis{0}}Aukštas | Puikiai |
2. Automobilių pritaikymo palyginimas
| Lydinys | Įprastos automobilių dalys | Rekomenduojamas storis | Pagrindinis privalumas | Apribojimas |
|---|---|---|---|---|
| 5052 | Vidinės plokštės, laikikliai, dangčiai | 0,8 – 1,5 mm | Maža kaina + puikus formavimas | Mažesnis stiprumas, netinka sunkioms konstrukcijoms |
| 5083 | Konstrukcinės dalys, EV akumuliatorių korpusai, sunkvežimių kėbulai, dideli skydai | 1,0 – 1,5 mm | Didelis stiprumas + atsparumas korozijai | Šiek tiek mažesnis formavimas nei 5182 |
| 5182 | Vidinės durys, kompleksinės štampuotos plokštės | 0,8 – 1,2 mm | Puikus pailgėjimas, idealiai tinka giliam piešimui | Stiprumas mažesnis nei 5083 |
